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[投影之窗消息]
鄭州地鐵，是鄭州市第一個軌道運輸系統(tǒng)，它服務(wù)于鄭州市區(qū)和鄭州都市區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，由八條線路組成，總投資1000億元。地鐵建設(shè)分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設(shè)階段。地鐵建設(shè)標志著鄭州將成為中原第1個擁有軌道交通、中部六省第2個擁有軌道交通、全國第19個開通地鐵的城市。
鄭州地鐵一號線1期工程是鄭州市2013年開啟的第一條通車運營路線，一直到2024年建設(shè)完成。為監(jiān)控地鐵情況及實現(xiàn)應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，鄭州地鐵分局組建了監(jiān)控調(diào)度中心，實時反應(yīng)地鐵運營各方面情況。監(jiān)控調(diào)度中心顯示大屏由72臺LG47寸（47WV30BR）拼接完成，這也是目前LG超窄邊LED拼接產(chǎn)品全國單塊拼接面積最大屏。
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在控制室大廳，由外部光線的反射與背光產(chǎn)生的干涉效應(yīng)會降低了畫質(zhì)與可視性，LG液晶拼接屏，采用IPS面板，適用于各種嚴苛環(huán)境，不受環(huán)境光影響，
LG 液晶拼接屏通過防外界光反射—Shine-out 濾光片和抗反射AR涂層改善了此問題。
無需紅外攔截器或額外的冷卻系統(tǒng)，自動檢測，風扇實時自我檢測溫度、背光狀態(tài)，不會產(chǎn)生暗斑，靈活應(yīng)用于各種各樣的環(huán)境。
智能節(jié)能 (SES)，節(jié)省能源約40%，LED背光的采用不僅僅帶來了整體視頻亮度上的增加，亮度可達每平米800流明，同時還有效的降低了產(chǎn)品整機的功耗和發(fā)熱，對于一款47英寸的大屏顯示器，其標稱功耗僅有160W。
LG 47WV30/ LG 47WV30B超窄邊框拼接屏
>> 6.3mm超窄拼縫，實現(xiàn)更整體的畫面效果
>> （新產(chǎn)品4.9mm超窄拼縫LG 47WV50BR/ LG 47WV50MS）
>> 高亮度/低亮度：800cd/㎡、500cd/㎡
>> IPS硬屏面板，廣視角、無水紋、無暗斑
>> 直下式LED背光，智能節(jié)能 (SES)，節(jié)省能源約40%
>> Shine-Out濾光片，高可視性
針對最苛刻的視訊環(huán)境設(shè)計了24/7持續(xù)運行的運行系統(tǒng)，它提供完美的視覺效果、靈活的操作環(huán)境和幾乎無可挑剔的易配置性和可維護性。適用于網(wǎng)絡(luò)控制中心（NOC)、公共控制中心、智能交通管理中心、機場地鐵控制中心、民用或軍用監(jiān)視系統(tǒng)、呼叫中心、金融管理中心、視頻會議室等。 |
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鄭州地鐵分局一號線監(jiān)控調(diào)度中心大屏72臺LG47WV30BR采用的是12*6的拼接方式完成，用于監(jiān)控地鐵運行情況及突發(fā)事件的應(yīng)急調(diào)度指揮等，完成后的監(jiān)控調(diào)度中心接駁到鄭州東區(qū)110指揮中心，形成一體化的監(jiān)控調(diào)度指揮系統(tǒng)。
LG液晶拼接顯示系統(tǒng)做為信息可視化中最核心基礎(chǔ)系統(tǒng)，應(yīng)用于地鐵中給其指揮監(jiān)控帶來了很大的方便。在當前發(fā)達城市中，地鐵擔任著不可缺少的角色，而交通顯示設(shè)備一直是地鐵系統(tǒng)關(guān)注的重點。地鐵由于線路復(fù)雜，再加上主要是在地下運營，因此加大地鐵調(diào)度的力度不容松懈。
DET DMS3000 DMS3100 DMS3200 DMS3300 多屏拼接處理器
>> 極具藝術(shù)創(chuàng)想的背板系統(tǒng)交換架構(gòu)，為DET
3000系列硬件多屏拼接處理器36個外圍槽位的每*個輸入/輸出卡都提供了高達4Gb/s的傳輸帶寬
>> DET開發(fā)了獨有的全系統(tǒng)同步技術(shù)和雙緩沖技術(shù)，保證了多屏拼接墻的各個顯示單元上高速運動的畫面同幀同步播放
>> 所有輸入輸出卡、電源、風扇都可以進行熱交換，8X與12X系列更實現(xiàn)了N+1冗余電源保證
>> 可添加多達36張RGB輸入卡，以提供多達72個HD-15輸入端口和72個RGB處理器；可添*加36個DVI輸入卡，以提供多達72個DVI-D輸入端口和72個數(shù)字處理器
>> 輸入卡帶有倍線和運動補償功能
>> ViewCenter是一款高集成度控制軟件，可在一個軟件內(nèi)控制整個系統(tǒng)，包括拼接處理器和周邊聯(lián)控的矩陣等設(shè)備
>> 輸入信號包括RGB、AV、DVI、HDMI等多種格式
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